Une offre complète : la gamme Astra est désormais disponible en version 100% électrique, hybride 48v ou hybride rechargeable et thermiques.
Rüsselsheim. Electrique, hybride rechargeable ou très efficient moteurs thermiques : l’actuelle génération d'Opel Astra disposait déjà d'un large choix de motorisations. Et aujourd'hui, l'offre s'enrichit encore avec l’ouverture des commandes pour les Opel Astra et Astra Sports Tourer hybride 48 volts. Ainsi, la compacte du blitz propose l’offre la plus complète de la gamme Opel avec ses multiples motorisations et carrosseries 5 portes ou break Sports Tourer.
La technologie hybride apporte un large éventail d'avantages, en particulier pour qui souhaite découvrir la mobilité électrique ou pour ceux dont les trajets comportent beaucoup d'arrêts et redémarrages. En effet, les consommations de carburant et les émissions de CO2 de la nouvelle Astra Hybride sont réduites d'environ 14 % par rapport à la version essence automatique conventionnelle. En ville et à faible vitesse, il est possible dans certaines conditions de rouler en mode 100% électrique et donc sans émissions de CO2. Il n'est pas nécessaire de recharger le véhicule et donc de disposer d'une prise ou d'une borne de recharge car la batterie de l'Astra Hybride est rechargée en phase de décélération. Tous les composants du groupe motopropulseur sont coordonnés de manière optimale pour un confort de conduit élevé. Et grâce à la compacité du système hybride et de la batterie, l’espace intérieur est préservé.
Consommation réduite, plaisir de conduite accru grâce au système hybride
Le groupe motopropulseur des nouvelles Astra et Astra Sports Tourer Hybride comprend une batterie lithium-ion qui se recharge automatiquement dans certaines conditions de conduite ainsi qu'un nouveau moteur essence 1,2 litre turbocompressé de 100 kW/136 ch. Ce moteur trois cylindres, développé spécifiquement pour une utilisation hybride, est associé à une nouvelle transmission électrifiée double embrayage à six rapports et à un moteur électrique de 21 kW/28 ch.
Grâce à la combinaison du moteur essence et du moteur électrique, consommations et émissions de CO2 de l'Astra Hybride cinq portes sont réduites d'environ 14 % par rapport à l'Astra 1.2 Turbo automatique non électrifiée comparable. *
Cette technologie est particulièrement efficace en ville. Le moteur électrique soutient le moteur essence en phases d’accélération et de redémarrage, apportant du couple, en particulier à bas régime, ce qui favorise la dynamique de conduite et les économies de carburant. À faible vitesse, le moteur électrique peut même permettre de rouler en mode entièrement électrique sur un kilomètre, soit jusqu'à 50 % du temps de conduite en ville. En phase de ralentissement à vitesse plus élevée, le moteur essence s'arrête tandis que le moteur électrique agit comme un générateur afin de recharger la batterie de 48 volts du système hybride. Coordonné de manière optimale, ce système est ainsi conçu pour offrir les meilleures performances tout en consommant le moins d'énergie possible.
En fonction de ses préférences de conduite, on peut choisir entre les trois modes disponibles (Eco, Normal et Sport). La nouvelle Astra Hybride affiche un 0 à 100 km/h en 9 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h.
La compacité du système présente un autre avantage. Le moteur électrique est en effet intégré dans le carter de la transmission- et la batterie de 48 volts est située sous le siège avant gauche, ce qui permet de sauvegarder tout le volume de chargement. Ainsi, l'Astra Sports Tourer Hybride peut contenir jusqu'à 1 634 litres.
Des informations sur le fonctionnement hybride accessibles en un coup d'oeil
Grâce à l'instrumentation entièrement numérique de 10 pouces, le conducteur peut visualiser des informations spécifiques au fonctionnement du système hybride. Les chiffres s'allument en bleu lorsque le véhicule roule uniquement à l'électricité et en blanc lorsqu'il fonctionne avec le moteur à combustion. En outre, l’écran peut afficher le flux d'énergie entre la batterie, le moteur essence et les roues ainsi que l'état de charge de la batterie. La distance parcourue, la durée du trajet, la consommation moyenne, l'autonomie restante et le pourcentage d'itinéraire parcouru en mode purement électrique sont résumés lorsque l’on coupe le contact.
En outre, le système d'infodivertissement multimédia sans fil compatible Apple CarPlay et Android Auto avec écran tactile couleur de 10 pouces est disponible en série sur toutes les finitions. A la demande, de nombreuses informations peuvent être visualisées sur le pare-brise via l’affichage tête haute Intelli-HUD (en option) alors que la recharge des smartphones par induction est également disponible (en option).
En plus des systèmes d'assistance montés de série, d’autres technologies telles que les projecteurs Intelli-Lux LED® Pixel Light non éblouissant disposant d’un total de 168 éléments LED ou la caméra Intelli-Vision à 360 degrés (de série en finition GS) garantissent une sécurité maximale pour tous les usagers de la route. Les systèmes sans clé "Keyless Start" et "Keyless Open & Start" permettent un accès facile et pratique alors que dans l'habitacle, conducteur et passager avant peuvent profiter du confort des sièges actifs ergonomiques certifiés AGR Enfin, le hayon à ouverture électrique est de série sur l'Astra Sports Tourer Hybride.