Avantages des batteries lithium-ion

Selon des études indépendantes, les batteries des véhicules électriques peuvent permettre de parcourir 250 000, voire jusqu’à 500 000 km¹. La durabilité de nos batteries est donc vraisemblablement équivalente à celle de nos moteurs à combustion. C’est pourquoi nous accordons une garantie de 8 ans, ou 160 000 km, sur les batteries de nos véhicules électriques. En cas de défaillance, ton véhicule sera remis en état en un rien de temps. Le concessionnaire Opel remplacera facilement une batterie lithium-ion.

 

¹ La valeur moyenne utilisée dans cette étude suppose une durée de vie de 250 000 km. Tu peux le lire dans l’article suivant (en anglais) : https://www.oliver-krischer.eu/wp-content/uploads/2020/08/English_Studie.pdf

 

Tu peux recharger ton véhicule électrique de plusieurs manières. Sur une borne de recharge rapide publique, la batterie se recharge à 80 % en environ 30 minutes¹. Pour de nombreuses autres méthodes de recharge, tu peux définir tes propres cycles de recharge en spécifiant les heures de début et de fin. Tu peux par exemple opter pour une wallbox monophasée ou triphasée (7,4 ou 11 kW). Les prises domestiques (1,8 kW), disponibles partout, te permettent également de recharger ton véhicule électrique, préférablement pendant la nuit quand tu peux profiter d’un tarif d'électricité avantageux. 

 

¹ Valeur théorique calculée sur la base d’une autonomie de 337 km (WLTP), sur une borne de recharge en CC (100 kW). Correspond à la recharge d’une batterie vide. La durée de recharge peut varier selon le type et la puissance de la borne de recharge, la température extérieure et la température de la batterie.

 

Chaque véhicule électrique possède en réalité deux batteries. La première alimente la motorisation électrique. La seconde, une batterie de 12 volts, sert au démarrage, au verrouillage centralisé, à l’éclairage intérieur et aux instruments, comme dans tout véhicule à moteur à combustion. L’énergie de la batterie de 12 volts permet à la voiture de rester opérationnelle même après environ six semaines de stationnement. 

Les coûts de production des batteries lithium-ion ont fortement diminué ces dernières années. Alors qu'en 2010, le prix était encore de 600 euros par kilowattheure, on prévoit qu'il ne sera plus que de 83 euros en 2025.¹ C’est l’une des raisons pour lesquelles les prix des véhicules électriques Opel ont diminué au cours des dernières années. Le prix s'aligne de plus en plus sur celui d'une Opel à moteur à combustion interne, tandis qu'une voiture électrique est également très profitable à l'environnement.

 

¹ Tu pourras lire plus sur l’évolution des prix des batteries lithium-ion dans l’article suivant (en anglais) : https://www.statista.com/chart/23807/lithium-ion-battery-prices/

 

Après 8 à 12 années d’utilisation, les batteries ne peuvent être chargées qu’à 70-80 % de leur capacité. Elles sont alors remplacées et reconditionnées pour une seconde vie, par exemple pour le stockage de l’électricité des parcs solaires et éoliens. Ce n'est qu'après cette seconde vie que les batteries sont recyclées, en récupérant tous les matériaux qui peuvent encore être utilisés. 

Opel place la durabilité au centre de ses priorités dès l’approvisionnement en matières premières et la production. Pour nous, le respect de toutes les normes environnementales apparaît comme une évidence. La longue durée de vie de nos batteries est liée à un procédé de production de haute qualité, des méthodes de manipulation rigoureuses et un entretien régulier.

Nous procédons au reconditionnement des batteries électriques usagées aussi souvent que possible, afin de réduire au maximum notre empreinte carbone. Au terme de leur premier cycle de vie, les batteries sont reconditionnées afin de pouvoir être réutilisées. Ce n’est qu’à l’issue de leur second cycle de vie que nous recyclons efficacement les matières premières qui les composent. Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour minimiser l’impact environnemental de nos batteries électriques. 

 

Tu n’as pas à te soucier de la mise au rebut de la batterie de ton véhicule électrique. Comme nous contrôlons systématiquement la capacité de la batterie lors des entretiens réguliers, nous savons précisément à quel moment il faut la remplacer, voire la mettre au rebut. Nous veillons alors à ce que cela soit fait de manière professionnelle et à ce que l'ancienne batterie reçoive une nouvelle fonction responsable.  

Comparée aux autres véhicules, la production des véhicules électriques nécessite plus de métaux de haute technologie. Le lithium et le cobalt, notamment, sont essentiels à la fabrication des batteries. C’est pourquoi nous nous efforçons de réduire notre nécessité en matières premières, en faisant progresser les techniques de production, en optimisant notre consommation de ressources et, enfin et surtout, en recyclant davantage. 

De tous les métaux, le lithium possède le potentiel électrochimique le plus élevé. C’est pourquoi les batteries lithium-ion offrent une densité énergétique exceptionnellement élevée. Cette caractéristique constitue un réel avantage pour les véhicules électriques, car plus la densité énergétique est élevée, plus la batterie est légère, pour une même quantité d’énergie stockée.

La batterie d’un véhicule électrique pèse entre 200 et 700 kg. Il est donc clair qu'une réduction de poids a également un impact significatif sur la consommation d'énergie du véhicule.

 

Afin de nous affranchir de notre dépendance à l’égard de nos fournisseurs, nous avons lancé la construction d’une Gigafactory sur le site de notre usine de moteurs et de composants à Kaiserslautern. Elle vise à devenir la plus grande usine de production de batteries en Allemagne. Avec une autre usine dans le nord de la France, nous estimons produire un million de batteries par an à partir de 2024.